貿(mào)易出口離不開收匯，常見的國際結(jié)算方式主要有：信用證 L/C（Letter of Credit）、 電匯 T/T（Telegraphic Transfer）、付款交單 D/P（Document against Payment）。那么，上述結(jié)算付款方式各有哪些風(fēng)險，又該如何避險呢？佰信集團小編就按照風(fēng)險程度從低到高為您介紹幾種。

一、100% T/T advance

100%款到生產(chǎn)，注意是款到生產(chǎn)，不是款到發(fā)貨。這種付款方式意味著還沒有開始生產(chǎn)就收到全部貨款，對于出口方來說，這當(dāng)然是風(fēng)險為零的方式，但對于進口商來說卻是風(fēng)險最大的，一般只在樣品單或者小訂單采用這樣的付款方式。 

二、T/T 定金+T/T 尾款發(fā)貨前付清

這種付款方式也非常安全，定金比例收得越高，安全系數(shù)越高。當(dāng)然也有很極端的情況，如客戶付完定金后棄貨或者倒閉了。這個概率非常低，但付錢不要貨的情況也偶有發(fā)生。如果出現(xiàn)收到定金但客戶棄貨的情況，只要沒有發(fā)貨，可以轉(zhuǎn)賣給其他客戶或者降價處理，所以應(yīng)對方案還是比較多的。

三、T/T 定金+尾款即期信用證

一般而言是30%T/T、70%尾款信用證，T/T 比例越高越好。采用這種付款方式，必須在發(fā)貨上船拿到提單之后才能交單。信用證收款的最大風(fēng)險在于出現(xiàn)不符點之后客戶拒付，但客戶在支付了 T/T 定金后，即使信用證出現(xiàn)不符點也基本上會接受不符點付款贖單，所以這種付款方式也非常安全。 

需要注意的是，出口商應(yīng)該先收 T/T 定金，然后是尾款即期不可撤銷信用證。曾有孟加拉國的客戶使用70%金額信用證做定金、30%尾款見單據(jù)T/T的付款方式，這是非常不安全的，因為貨物上船拿了全套單據(jù)之后，如果客戶不付 T/T 尾款，出口方的處境將變得非常尷尬，不交單的話貨到港了會產(chǎn)生滯港費，交單后客戶不付尾款又沒有有效手段約束。

以上3種付款方式都比較安全，如果出口商對風(fēng)險控制得比較嚴(yán)格，那以上三種方式絕對是首選，基本上不會有壞賬和收不到貨款的風(fēng)險。

但除了付款方式本身，出口商還需要考慮當(dāng)時具體的經(jīng)濟和政治狀況，比如塞浦路斯在金融危機時曾經(jīng)把居民存款強制減計40%。在這樣的系統(tǒng)性風(fēng)險下，除非是采取100% T/T advance（100%貨款到賬開始做）的方式，其他任何付款方式都會有風(fēng)險。

四、T/T 定金+尾款見提單副本copy件

這是最常用的付款方式，最通行的比例是30%T/T+70%尾款見提單副本，實際操作時也會有變化，比如對一些付款方式好的老客戶也可以采取20%T/T+80%尾款見提單支付。 這種付款方式的安全程度也比較高，但風(fēng)險點在于以下： 

1. 客戶經(jīng)營狀況發(fā)生重大變化，無力支付尾款，例如客戶資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題。 國外銀行貸款利率很低，很多客戶非常依賴銀行貸款來周轉(zhuǎn)資金，有的甚至完全沒有自有資金，在收到訂單后才去申請貸款下單到國內(nèi)。當(dāng)對方的資金鏈斷掉時，就可能出現(xiàn)付了部分定金但無力支付尾款的情況。 

針對這種情況，出口商應(yīng)該在確定付款方式之前調(diào)查客戶實力、經(jīng)營狀況等，具體可以網(wǎng)絡(luò)搜索客戶背景或者向該客戶的國內(nèi)其它供應(yīng)商了解。 如果對對方信用沒有很大的把握，那可以采用提高定金比例的做法，比如將定金提高到50%，這樣客戶棄貨的風(fēng)險就大大降低了。

2. 國際環(huán)境發(fā)生劇變，比如客戶國家的匯率突然大跌。2015年，俄羅斯和巴西的匯率大跌三四十個點，這時如果客戶支付的定金比例較低，如10%-20%左右，那客戶就有可能直接棄貨。還有一些情況是戰(zhàn)爭影響，比如2014年的烏克蘭，由于克里米亞沖突的影響，不少烏克蘭客戶破產(chǎn)倒閉，因此棄貨的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

針對這種情況，出口商需要經(jīng)常關(guān)注國際環(huán)境和國際形勢。遇到經(jīng)濟動蕩地區(qū)的客戶訂單，可以通過提高定金比例或者要求發(fā)貨前付清的方式，降低收款風(fēng)險。

3. 第三種情況是詐騙。一小部分無良貨代會跟客戶勾結(jié)，出現(xiàn)無單放貨。

4. 部分南美國家規(guī)定，如果記名提單上的收貨人是實際進口方，他可以憑提單副本提貨。這些國家主要包括巴西、尼加拉瓜、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多、哥斯達黎加、多米尼加、委內(nèi)瑞拉。

針對這種情況，出口商需要把提單收貨人盡量用 To Order，即收貨人不確定，憑 shipper 發(fā)貨人的指示。發(fā)貨人在收到全款后可以對提單進行背書，也就是提單背面敲發(fā)貨人的英文章，然后再寄正本給客戶。

總結(jié)一下，對于 T/T 定金+尾款見提單支付的付款方式，有以下幾個辦法可以降低收款風(fēng)險：

1. 盡量用 To Order 而不是實際收貨人名稱作為提單收貨人，這可以增加發(fā)貨人對貨物的控制權(quán)。但這樣有個弊端，就是 To Order 指示提單不能電放，碰到需要提單電放的客戶，必須要把收貨人改成客戶公司才能電放。 

2. 盡可能提高定金比例。當(dāng)進口國/地區(qū)的經(jīng)濟或者客戶經(jīng)營狀況發(fā)生變化，這能夠降低客戶棄貨的風(fēng)險。即使客戶真的棄貨，定金也可以彌補把貨拉回來和處理轉(zhuǎn)賣的成本。 

3. 明確見提單5日或者10日內(nèi)支付尾款，給客戶一個付款期限。有的客戶出于資金周轉(zhuǎn)的考慮，喜歡拖拉直到貨快到港才付尾款，一些惡意拖延的客戶甚至故意不付。延期支付貨款會給出口商帶來匯率損失，因此可以以此為依據(jù)索償。 

4. 密切關(guān)注國際形勢，對有風(fēng)險的國家/地區(qū)要嚴(yán)格把握付款方式。比如看到有些匯率大幅下跌，或者政治環(huán)境動蕩有戰(zhàn)爭風(fēng)險等，碰到這些國家/地區(qū)的客戶，在接單前尤其要嚴(yán)格審視付款方式帶來的風(fēng)險。